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電動(dòng)載人無(wú)人機全球首條跨??绯请妱?dòng)空中航線(xiàn)首飛成功,深圳至珠海僅需20分鐘

電動(dòng)載人無(wú)人機全球首條跨??绯请妱?dòng)空中航線(xiàn)首飛成功,深圳至珠海僅需20分鐘

發(fā)布人:轉載于深圳商報 發(fā)布時(shí)間:2024-03-06 瀏覽次數:1523

  未來(lái)的城市出行會(huì )是什么樣子?你是否希望在堵車(chē)時(shí)能打上一輛安全、環(huán)保、舒適、價(jià)格親民的“空中的士”,避開(kāi)擁堵,快速到達目的地?電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL即將把這只在科幻電影中的出行場(chǎng)景變成現實(shí)。

  2月27日下午,電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL跨城跨灣航線(xiàn)首次演示飛行在深圳舉行。eVTOL航空器搭載模擬人,從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭,將單程2小時(shí)的地面車(chē)程縮短至20分鐘。據悉,這是全球首條跨??绯莈VTOL電動(dòng)垂直起降航空器航線(xiàn)的公開(kāi)首次演示飛行,跨越珠江入海海灣,連接粵港澳大灣區的兩座核心重要城市,往返飛行超過(guò)100公里。業(yè)內人士認為,這條eVTOL跨城跨灣航線(xiàn)首次演示飛行,對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL

  01、將2個(gè)多小時(shí)地面車(chē)程縮短至20分鐘

  據介紹,被稱(chēng)為“空中的士”“空中出租車(chē)”的eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器,無(wú)需傳統機場(chǎng)和跑道,像直升機一樣垂直起飛,在空中轉換成固定翼飛行模式,如傳統大飛機一樣高速巡航。純電動(dòng)力、安全環(huán)保、安靜舒適,通過(guò)手機平臺一鍵預約即可乘坐,實(shí)現城市內和都市圈城際間點(diǎn)對點(diǎn)出行,規?;\營(yíng)后成本可媲美地面專(zhuān)車(chē)服務(wù)。

  2月27日下午17:00時(shí),伴隨指令下達,由峰飛自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”于蛇口郵輪母港起降平臺垂直起飛,模擬一家人從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭。隨著(zhù)其上升到100米高度,飛行模式轉換為固定翼飛行,并按照既定航線(xiàn)向珠海方向高速飛行,幾分鐘后就消失在現場(chǎng)觀(guān)眾的視野之中。此次飛行由直升機全程伴飛并持續拍攝飛行姿態(tài),現場(chǎng)呈現多種機型融合飛行的壯觀(guān)場(chǎng)景。大約20分鐘后,成功在珠海九洲港著(zhù)陸。本次飛行將單程2個(gè)多小時(shí)的地面車(chē)程縮短至20分鐘。據悉,這是首條eVTOL航空器跨城跨灣航線(xiàn)的首次演示飛行,橫跨珠江入海海灣,連接粵港澳大灣區的兩座重要城市,往返飛行超過(guò)100公里。

  深圳-珠海eVTOL成功飛行,是對低空出行商業(yè)化運營(yíng)的重要探索。該活動(dòng)由eVTOL科技企業(yè)、先進(jìn)空中交通運營(yíng)服務(wù)公司、空中交通基礎設施提供商和服務(wù)商、政府管理部門(mén)、空域管理部門(mén)、民航管理機構等多方通力合作,從eVTOL技術(shù)、基礎設施搭建、航線(xiàn)規劃、空域協(xié)調、空中交通數字化監管等全方位進(jìn)行實(shí)踐和驗證,成為中國低空經(jīng)濟開(kāi)篇的重要里程碑。

  02、多方協(xié)同完成首條eVTOL跨城跨灣試飛航線(xiàn)批復

  記者了解到,eVTOL作為新型的先進(jìn)航空器在全球飛行中還沒(méi)有跨城跨灣航線(xiàn)飛行先例,因此在最初的航線(xiàn)申請審批中沒(méi)有經(jīng)驗可借鑒,同時(shí),大灣區空域條件復雜。東部通航得到了民航局、深圳市交通局、深圳低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)公司的大力支持,前期進(jìn)行大量準備工作,分析無(wú)人機航線(xiàn)的可行性、制定備降起降點(diǎn)及備降航線(xiàn)、并盡量降低對周?chē)窈竭\輸機場(chǎng)的影響等等。

  在航線(xiàn)申報的過(guò)程中,先后和管制部門(mén)以及民航主管部門(mén)做了充分溝通論證。相關(guān)領(lǐng)導單位為此組織管制單位及民航主管部門(mén),展開(kāi)安全評估及飛行保障協(xié)調會(huì )議。最終,在多方支持下,東部通航取得深珠跨城跨灣eVTOL航線(xiàn)的批復。

  03、未來(lái)“空中的士”價(jià)格可媲美地面專(zhuān)車(chē)

  近年來(lái),伴隨全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,新能源動(dòng)力、車(chē)身材料等技術(shù)已逐步外溢,為電動(dòng)垂直起降飛行器eVTOL研發(fā)制造積累了豐富經(jīng)驗,eVTOL相比于直升機具備安全性高、乘坐成本低、維護成本低、噪音更低、智能化水平較高等優(yōu)勢,已成為未來(lái)城市空中交通產(chǎn)業(yè)的重要細分領(lǐng)域,也是全球主要國家競相爭奪的產(chǎn)業(yè)高地。當前,全球四大灣區作為全球經(jīng)濟中心,紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區均已開(kāi)始在eVTOL產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局,瞄準低空經(jīng)濟這萬(wàn)億級的新賽道。

電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL

  本次飛行的eVTOL航線(xiàn)由東部通航運營(yíng)。記者了解到,東部通航已經(jīng)簽署100架峰飛盛世龍航空器的采購訂單,未來(lái)東部通航將使用峰飛航空盛世龍進(jìn)行跨城跨灣eVTOL航線(xiàn)運營(yíng),推動(dòng)更多商業(yè)化場(chǎng)景落地。尤其是東部通航已經(jīng)在蛇口郵輪母港-珠海九洲港使用直升機進(jìn)行包機運營(yíng),計劃在2024年底前開(kāi)通直升機定期航線(xiàn)的運營(yíng),在深圳、珠海政府部門(mén)的補貼下,票價(jià)可實(shí)現每人一千元以下。

  深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、深圳市東部通用航空有限公司、空中的士科技(深圳)有限公司董事長(cháng)趙麒介紹,未來(lái),東部通航在原有的運營(yíng)基礎上,將使用峰飛航空的盛世龍進(jìn)行載人商業(yè)運營(yíng),實(shí)現深圳至珠海往返點(diǎn)對點(diǎn)擺渡,規?;\營(yíng)后價(jià)格可媲美地面專(zhuān)車(chē)服務(wù),預估市場(chǎng)價(jià)格在每人300元以?xún)?。目前,粵港澳大灣區正在大力支持和推動(dòng)低空經(jīng)濟發(fā)展,東部通航計劃在未來(lái)數年內開(kāi)設數百條eVTOL航線(xiàn)和上千個(gè)起降點(diǎn),屆時(shí),低空出行不再是少數人的“專(zhuān)利”,廣大公眾都可選擇“打飛的”這一舒適愉悅的高效出行方式。

  04、深圳搶先布局,低空出行將“飛進(jìn)”尋常百姓家

  eVTOL跨城跨灣航線(xiàn)的首次演示飛行成功,也是對低空出行商業(yè)化運營(yíng)的重要探索。記者了解到,東部通航在大灣區各重要節點(diǎn)區域建成直升機場(chǎng)等低空基礎設施,運營(yíng)管理國內超100個(gè)起降點(diǎn),這些起降點(diǎn)也可作為eVTOL飛行使用,在未來(lái)數年內將開(kāi)設百條以上eVTOL航線(xiàn)。

  同時(shí),東部通航將推出“空中的士”低空出行服務(wù)平臺,依托信息化、移動(dòng)通信、AI大模型等技術(shù),擴大低空出行需求,優(yōu)化低空運力結構,實(shí)現需求與運力的有機結合,從而逐步降低低空出行成本??蛻?hù)可通過(guò)“空中的士”APP、小程序、PC網(wǎng)頁(yè)等端口,獲取由平臺智能匹配的最佳出行方案,實(shí)現一鍵式預約以直升機或eVTOL為載體的各類(lèi)低空飛行服務(wù),助力低空出行走進(jìn)尋常百姓家。

電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL

  記者從深圳市交通運輸局了解到,深圳市已前瞻布局eVTOL賽道,搶抓發(fā)展先機,結合eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展短板,積極開(kāi)展重點(diǎn)企業(yè)引培工作,制定并印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,圍繞eVTOL及飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、核心零部件研發(fā)、新型航空器適航取證、eVTOL商業(yè)航線(xiàn)開(kāi)通與運營(yíng)、新型基礎設施建設、組建產(chǎn)業(yè)引導基金等方面給予支持。

  粵港澳大灣區是低空經(jīng)濟賽道的“橋頭堡”,eVTOL跨城跨灣航線(xiàn)的首次演示飛行在低空經(jīng)濟領(lǐng)域具有突破性的意義,后續還將為粵港澳大灣區在低空經(jīng)濟的發(fā)展,先行探路,培育市場(chǎng),加速電動(dòng)垂直起降航空器時(shí)代的全面到來(lái)起到先行先示,助力搶占低空經(jīng)濟萬(wàn)億市場(chǎng),而格瑞普作為2023年中國無(wú)人機低空經(jīng)濟標桿企業(yè)之一,在過(guò)去的一年格瑞普持續創(chuàng )新迭代產(chǎn)品,推出Tattu 4.0植保專(zhuān)用無(wú)人機電池系列采用全新高倍率配方,最大支持5C快充,9C持續放電,助力全面提升飛行體驗。此外其一體化面殼設計具有卓越的防水、防塵、絕緣和散熱功能,確保了無(wú)人機在高溫環(huán)境下的穩定運行。格瑞普TA9000 Pro雙通道智能植保專(zhuān)用充電器支持最大充電功率9000W、可輸出電流120A,適配12至18S的智能電池,可充分滿(mǎn)足繁忙作業(yè)時(shí)的高效充電需求。

  未來(lái),格瑞普將繼續站在時(shí)代發(fā)展的浪潮下,始終堅持科技引領(lǐng),自主研發(fā),憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底、豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和創(chuàng )新型應用場(chǎng)景,在低空經(jīng)濟領(lǐng)域深耕細作,實(shí)現了低空無(wú)人和有人領(lǐng)域全方位覆蓋,為低空經(jīng)濟建設貢獻我們的力量!

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